COUSSINET DE BIELLE 1.9 dci, parlons-en

De nos jours, le nombre d’engins roulant ou industriel a largement dépassé l’entendement. De la moto aux gigantesques machines d’entreprises en passant par les voitures, il y a un élément qu’ils ont tous en commun qui est un moteur. Qui dit moteur, dit ensemble de pièces œuvrant ensemble pour un bon fonctionnement. L’une des pièces essentielles du moteur est le coussinet de bielle et il en existe plusieurs variétés comme le coussinet de bielle 1.9 dci.

Qu’est-ce qu’une bielle ?

La bielle est l’élément qui relie certaines parties importantes du moteur ; elle est maintenue sur le maneton correspondant du vilebrequin. En synergie, ils changent la cadence de va et vient du piston en une activité rotatif. Une bielle est composée de plusieurs parties dont une tête qui le relie au vilebrequin, d’un pied qui le relié au piston, ainsi que de coussinets pour faciliter le mouvement rotatif.

Tête de bielle

C’est la partie de la bielle qui est reliée au vilebrequin grâce aux têtes de goujons de bielle et le chapeau de tête de bielle.

Pied de bielle

Il est entouré autour de l’axe du piston. Le frottement de la tige et de l’axe est diminué par l’interposition de deux unités mobiles d’un anneau circulaire composé de métal antifriction comme le bronze.
En mécanique auto, on emploie souvent le terme couler une bielle lorsqu’il y a une défaillance au niveau de la bielle.

Couler la bielle

L’expression couler une bielle est dû à une surchauffe du moteur qui tend à faire fondre un coussinet sur la bielle. Lorsqu’il manque de l’huile sur la bielle, cela provoque un échauffement des coussinets. Dès cet instant, c’est la panne moteur qui survient. Elle se caractérise par un cognement et des chocs destructeurs. Les causes de bielle coulée sont diverses, les plus fréquents sont généralement dus à un niveau d’huile insuffisant dans le carter, une pompe à huile défectueuse, l’encrassement du filtre à huile, l’utilisation d’une huile à moteur de mauvaise qualité ou encore le fait de solliciter le moteur à haut régime.

Réparation de la bielle

Les pièces d’attache de la tête de bielle finissent par s’altérer, ce qui accroît l’impulsion entre leur surface d’appui et le maneton du vilebrequin. Cet état a pour conséquence une baisse de la pression d’huile. La lubrification devient alors relative et conduit à un échauffement très élevé des cylindres, dont le métal finit par liquéfier. On dit souvent dans ces cas que la bielle est « coulée ». Elle envoie alors des sons caractéristiques de cognements, surtout à haut régime.

Lorsque cela arrive, que votre bielle cède et que vous êtes dans l’obligation de rouler quelques kilomètres en plus pour emmener l’engin au garage le plus proche, alors vous devez absolument accélérer. Il faut au contraire, passer les vitesses supérieures le plus rapidement possible, de façon à faire tourner le moteur faiblement, dans le but d’éviter un heurtement excessif qui détériorerait complètement le vilebrequin et endommager très sérieusement le moteur. La réparation de la bielle est un procédé assez complexe et nécessite le démontage pour permettre d’extraire le vilebrequin. Ce dernier sera ensuite examiner pour détecter toute présence de voile, puis radiographié pour s’assurer qu’il n’est pas fendu ou abimer. S’il est récupérable, si le vilebrequin est défectueux, on procède à son remplacement. S’il est en bon état, bielles et coussinets seront démontés pour être remplacés par des pièces neuves. Il convient de confier la réparation à un professionnel du domaine et d’ajouter au prix des pièces le coût de la main-d’œuvre et de diverses prestations.


Même pour un professionnel, le remplacement des coussinets tel que le coussinet de bielle 1.9 dci qui équipe par exemple La RENAULT Mégane est une tâche ardue. Cette une tâche qui demande de la minutie et aucune erreur n’est permise. Pour accéder aux coussinets et pouvoir les remplacer aisément, sortir le moteur est nécessaire. Il faut positionner la bielle à changer en agissant sur le vilebrequin. Les bielles sont toujours numérotées de façon à ce que leur remplacement soit des plus simple à faire. Lorsqu’il y a des traces d’usures, alors c’est qu’il faut absolument procéder au remplacement immédiat pour éviter de mettre en péril la survie du moteur.

Lorsque toutes les vérifications sont faites, on procède au changement à proprement parlé des coussinets. Pour le choix des coussinets, il est conseillé de se tourner vers des professionnels du domaine tel que RECTISHOP en utilisant les références des coussinets supérieurs et inférieurs. Cette boutique en ligne vous permet de pouvoir trouver des pièces de la plupart des moteurs thermique y compris les pièces d’origines. Après un nettoyage des pièces avoisinantes, il faut remonter la bielle en prenant de ne l’huiler qu’après son installation dans le moteur.

En résumé, toutes ces manœuvres montrent à quel point le remplacement des coussinets de bielle est complexe et demande une expertise dans le domaine. Que cela soit des coussinets de bielle 1.9 dci ou 2,0, ces pièces peuvent être trouvé dans beaucoup de magasins ou sur des boutiques en ligne comme RECTIFSHOP qui propose des pièces de qualité pour tous les types de moteurs thermiques.

 

 

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